石碣大桥右幅案例来啦！请注意查收......

项目简介

石碣大桥右幅桥位于东莞市石碣镇，桥梁全长 579.4m，该桥于2005年建成通车，至今工作已经有15年之久了！2018年定期检查当中，桥梁技术健康等级被评为三类桥，总体状况比较差！为保证桥梁结构的安全，该桥梁要进行两阶段的修复工程。

检测问题

上部结构连续箱梁主要病害是，箱梁内顶板存在较多纵向裂缝和引桥翼缘板横向裂缝，其中

顶板裂缝长度为30～700cm，裂缝宽度为0.06～0.13mm；引桥翼缘板裂缝长度为120cm至横桥向贯通，裂缝宽度为 0.10～0.12mm；梁底局部存在破损露筋和大面积蜂窝麻面。

支座

该右幅桥支座采用盆式支座，普遍存在钢盆锈蚀。

下部结构：1#～4#墩为双柱式桥墩，5#～10#墩为空心桥墩，重力式桥台。

病害情况：下部结构病害主要有承台锈胀露筋、承台冲刷麻面，轻微露骨和桥台有开裂现象.

加固设计思路

本桥根据荷载试验结果显示，桥梁的承载能力满足设计规范的要求；但由于梁体、桥台的

裂缝和混凝土缺陷影响，被评定为3类桥。依据以上检测、分析结果，该桥的主要设计思路为 对桥梁进行耐久性处治，同时适当提高主桥箱梁内顶板的横向抗弯承载能力，减少其裂缝的产生和发展。

综合上述设计思路，本次桥梁改造设计主要设计目标如下：

（1）对桥梁梁体和桥台的裂缝进行封闭、砼缺陷进行修复，恢复桥梁的耐久性；

（2）对第 5～11 跨箱梁内顶板横向粘贴碳纤维布加固，适当提高顶板的横向抗弯承载能力； （3）对破损的桥面铺装层、人行道进行修复，恢复其使用功能；

（4）对支座进行除锈重新涂装，恢复支座的耐久性；

（5）对其余桥面系及附属设施进行耐久性修复，提高其耐久性。

主要材料

 主要材料有以下几种：混凝土、钢材、碳纤维布、胶黏剂、钢材防腐漆、裂缝修补用材料、混凝土表层缺陷修复及防护用材料。此次项目所用的主要材料，主要有混凝土、钢材、碳纤维布、胶黏剂和环氧漆类产品。在麦臣购买的材料主要是胶黏剂和碳纤维布，我们就主要说说这两个产品的要求。

胶黏剂

桥梁加固用胶黏剂，根据所加固结构的重要程度分为A级胶与B级胶；其中A级胶用于重要结构或构件的加固，B级胶用于一般结构或构件的加固。本项目中均须用A级胶。为保证胶黏剂质量，原则上采用工厂生产的成品材料，不宜现场试配。桥梁承重结构（构件）加固用浸渍、粘贴纤维复合材料的胶黏剂的安全性能指标必须符合此次项目规定。不得使用不饱和聚酯树脂、醇酸树脂等作为浸渍、粘贴胶黏剂。

很明显，所用的麦臣的树脂浸渍胶、裂缝封闭胶、锚固用结构胶和环氧粘结界面胶都是符合A级胶标准，且是符合此次项目要求的。大家如果有需要，可以放心大胆使用！

碳纤维布

碳纤维布必须选用聚丙烯啨基（PAN基）12K或12K以下的小丝束纤维，严禁使用大丝束纤维。其主要力学性能指标应符合表8.2的规定，并满足《JT／T 532-2019 桥梁用碳纤维布（板）》的要求。

很明显，所用的麦臣的碳纤维布也是满足以上要求的。麦臣的碳纤维布是坚决不适用大丝束的，在碳丝的选择和编织技术这些方面，麦臣遵循自己的原则，用好原料，做好产品！