碳纤维板的加固要点有哪些?

中国地大物博，桥梁山川争相媲美。改革开放以后，桥梁更是成几何数量增加。桥梁的加固就成了国家重视的一项项目。桥梁的桥梁加固分为主动加固与被动加固，今天小编就和大家谈谈粘贴碳纤维板加固桥梁(主动加固方式)该如何控制施工要点及如何控制施工质量。

以碳纤维板加固桥梁为例，桥梁属于受弯构件，而碳纤维板加固钢筋混凝土受弯构件，是通过将碳纤维板粘贴与构件的受拉区域，代替或补充钢筋的受拉性能，从而提高构件的抗弯承载力。粘贴碳纤维板后，在构件受拉区混凝土开裂前，碳纤维板应变很小;在钢筋达到屈服之后，混凝土受力较大，碳纤维板开始发挥作用，与混凝土构件共同受力，从而提高混凝土的抗弯能力。

加固工艺要点：

1、定位放线并对混凝土粘贴面处理及修补，首先使用角磨机打磨除去1~2mm厚表层，打磨完毕后用压缩空气吹净浮灰，最后用脱脂棉布沾丙酮才是表面待完全干燥之后对其进行表面修补，等待下一道工序的进行;

2、配置并涂抹浸渍胶，不同厂家结构胶会有所不同，浸渍胶分为A、B两个组分，取净容器和电子秤按说明书将浸渍胶进行配比混合，注意在进行混合时应沿着一个方向进行混合，现用现配;在碳纤维板上面涂抹浸渍胶时，应保证浸渍胶厚度达到3~5mm，并且中间厚两边薄，保证在粘贴碳纤维布是胶体能够完全覆盖碳板并在碳板两侧有少量溢出;

3、粘贴完碳纤维板后，应对碳纤维板进行临时支撑(24小时后方可拆除)，因为结构胶需要一定的时间才能达到它的使用强度，在未达到强度之前，因为重力的原因，或许会导致碳纤维板于混凝土构件产生剥离，使的其有效粘贴面积不足影响加固效果。

施工质量控制：

碳纤维板与混凝土构件之间的粘结质量可用锤击法或者其它有效的检测方法进行检测，确保碳纤维板与混凝土的有效粘结面积不小于总粘贴面积的95%;其次是粘贴碳纤维板得胶层厚度要严格控制，对于碳纤维板来说，其粘贴完成后胶层厚度不应小于2±0.3mm，检查方法为每条碳纤维板至少选择两处进行检查(选择部位应为胶层最薄与最厚处)。

了解完碳纤维板的施工要点和施工质量控制，大家是不是对碳纤维板有了新的认识。想要了解更多的碳纤维板知识，关注我们哦。