加固都是被动?那是你还没了解预应力碳纤维板!

我国的桥梁公路发展是近些年是非常快速的，但是有部分桥梁已经进入了老龄化，加上汽车超载、外部环境侵蚀和自然灾害等多种问题，桥梁的问题也频繁出现。加固补强是一种很好的解决方案。

常用的加固补强的方法

当前加固补强常用的方法就是：碳纤维加固、粘钢加固、增大截面法、体外预应力法。碳纤维属于高强材料，被动加固使其强度没有得到充分的利用，造成很大的浪费。为了克服这些困难，而产生新材料：预应力碳纤维板，是一种主动加固的技术。预应力碳纤维板加固克服传统的非预应力及粘贴预应力碳纤维加固施工复杂、耐久性差的特点，而且保留粘结预应力和无粘结预应力技术的优点。

预应力碳纤维板是怎么进行加固的

预应力碳纤维板加固的初期，施加预应力的碳纤维板依靠两端锚具的锚固和环氧树脂胶的粘贴固定在被加固结构上。加固会随着时间的推移，环氧树脂胶受到外部环境和自身的影响逐步老化，从而粘结力变弱，失去粘结作用，最后仅由锚具提供无粘结预应力。

预应力碳纤维板的优势

1、充分的利用高强的碳纤维复合材料，避免碳纤维过早的剥离，有效的减小结构裂缝宽度和限制裂缝的形成。

2、预应力碳纤维加固，同时具有“有粘结”和“无粘结”预应力技术的优势。

3、预应力碳纤维板加固技术具有良好的综合优势，性价比高。

4、预应力碳板施工的周期比较短，降低成本，提高效率，对交通的影响小，干扰少。

5、维护的周期比较长，直接降低整体的维护费用，最终降低成本。

6、加固过程种采用主动加固的预应力碳板，它的张拉锚固系统具有良好的机械性能，使碳纤维材料均匀的受力。

7、预应力碳板加固在桥梁上直接提高结构的抗弯刚度、承载力，减小结构变形。

预应力碳纤维板，打破以往的被动加固方式，变被动为主动，非常适合桥梁的加固，正好解决当前桥梁存在的各种问题。想要了解更多的加固知识，来加固之家材料商城吧。