最常见桥梁加固法，你漏了哪个?

桥梁是目前世界上较为重要的交通道路，中国湖泊山川尤其多，桥梁的数量也是较多。所以对桥梁的加固尤其看的较重。桥梁的各项指标都必须得满足要求，比如，抗剪能力、桥梁的承载力和抗弯能力。那么现如今在中国市场上，桥梁加固的方法有哪些呢?

碳纤维加固

碳纤维加固法是采用高强度或高弹性模量的纤维复合材料(碳纤维布或者碳纤维板),用专门配置的粘贴树脂或浸渍树脂粘贴在桥梁混凝土构件表面,使之与原构件形成整体共同受力的加固方法。

粘钢加固

粘钢加固法是一种采用化学粘结剂将钢板直接粘贴在混凝土构件表面,使之与构件形成受力整体,以提高承载力、增大延性、刚度和满足正常使用要求的加固方法。

预应力加固

预应力加固法是采用外加预应力的加固方法,适用于要求提高承载力、刚度和抗裂性及加固后所占用空间小的桥梁。可分为预应力拉杆加固、预应力撑杆加固以及预应力碳纤维板加固,预应力拉杆加固主要用于受弯构件,以梁身为锚固体，通过预应力张拉对梁的受拉区域施加外力,以抵消结构本身的自重,减少车辆荷载作用下的应力。

加大截面加固

也称为外包混凝土加固法。这种方法是用增大混凝土结构物的截面面积和配筋进行加固的一种方法。这种加固方法要求被加固的桥梁下部结构能够承受更多的自重,能够提供更高的承载力。通常情况下,以加厚桥面板或加大主梁的梁肋宽度为主。

以上四种桥梁加固方法是目前常用的加固方法，分别适用于不同情况的桥梁加固，各有长处。大家在选择中也要用最优方法，加固效果才会更加理想。如果大家还有不同的桥梁加固法，也可以在加固之家论坛，大家一起交流讨论。