客观的分析，碳纤维布适不适合桥梁加固

桥梁的使用年限是有限的，当时间超过桥梁的使用年限时，就应该对桥梁进行评估。如果桥梁加固改造后可满足当下底它的使用需求，那就可以加固，反之只能重建。对于桥梁加固，今天加固之家就带大家一起讨论一下碳纤维布是不是适合桥梁加固。在这之前，要先说明什么情况下的桥梁是可以加固的。

桥梁改造的条件

在上面我们已经说了，这第一点就是桥梁加固改造后能不能满足使用需求，如果可以，它就满足条件。这里面需要注意的是考虑的加固方法尽量是桥梁的整体性，避免出现加固体系受力滞后而混凝土结构优先破坏的情况。

第二点就是在经济效益和社会效益两点，如果桥梁实在病的严重，重建反而更好。一般情况下加固改造旧桥低于新建同规模桥梁投资的50%左右，因此在满足安全情况下，采用加固改造的方法更具有优势。

碳纤维布在桥梁加固中的应用

在桥梁加固中，必须尽可能地减少对原结构的扰动、损伤以及加固后自重的增加，同时兼顾施工操作的可行性。碳纤维布轻质高强，且施工方便的特性，在桥梁加固中可得到充分的发挥。因此碳纤维布在桥梁中，可用于主梁、墩台等承重构件中，也可在非承重构件中加固使用。

在桥梁的主梁加固中，可以将碳纤维布等效为钢筋，沿桥梁主拉应力方向粘贴碳纤维布，同时两端设置锚固段，可有效防止裂缝的生成以及提高主梁的抗弯刚度;也可粘贴在梁的侧面，发挥类似箍筋的作用机理，提高主梁抗剪承载力。碳纤维布也可用于轴心受压的墩柱加固中，可采用环向围束法，在墩柱上缠绕碳纤维布对柱体侧向变形起到约束，进而提高墩柱抗压强度。

事实上，虽然碳纤维布在桥梁加固中施工方便且对原结构影响小，但碍于其受力滞后的特性，在桥梁加固中难以发挥材料的高强度优势。而预应力碳板，结合预应力技术，能够充分发挥碳纤维复合材高抗拉强度、同时改变梁受力性能，为桥梁加固提供了全新的方法。预应力碳板尤其适用于大跨径桥梁的加固，正逐步得到越来越多的认可。

综上所述，碳纤维布是可以用于桥梁加固当中，但是碳纤维布有受力滞后的特性，为了解决这一问题，预应力碳板出现，改变桥梁受力性能，为桥梁加固提供全新的方法，值得一试!